Guía de edificios DCA

Reubicación de edificios DCA en Florida: lo que cada dueño debe saber.

Un edificio DCA es una estructura modular comercial fabricada en planta que lleva una placa de insignia estatal, originalmente emitida por el Departamento de Asuntos Comunitarios de Florida y hoy administrada por el Departamento de Regulación Profesional y de Negocios. La insignia certifica que el edificio fue inspeccionado al Código de Construcción de Florida en la fábrica por una agencia de tercera parte, y eso es lo que permite que el departamento de construcción local omita una revisión completa de planos al momento de instalar. Esta guía recorre lo que significa la insignia, qué cambia cuando usted mueve el edificio, y qué debe tener listo cada dueño antes de empezar una reubicación.

Qué es la insignia DCA / DBPR

Cada edificio modular comercial fabricado para uso en Florida lleva una insignia estatal dentro de la tapa de su panel eléctrico principal. La placa lista el sello del estado, el nombre de la agencia, un número MB único, la agencia de tercera parte que inspeccionó la fabricación, el número de módulos, el fabricante, y la fecha de fabricación. La autoridad vive en los Estatutos de Florida Capítulo 553, Parte IV, y en el Código Administrativo de Florida Capítulo 61-41. La insignia es lo que prueba que el edificio cumple el Código de Construcción de Florida sin una segunda revisión de planos.

Qué se queda con el edificio cuando se mueve

La insignia se queda con el edificio. Florida no exige una insignia nueva después de una reubicación cuando la original está intacta. La Autoridad con Jurisdicción en el sitio nuevo solo revisa el trabajo relacionado con el sitio: plano del sitio, cimentación de ingeniería, anclaje, conexiones de servicios, y cualquier trabajo exterior nuevo como faldón o rampas. La estructura fabricada en planta no se revisa de nuevo.

Cuándo se requiere una recertificación por agencia de tercera parte

Si la insignia está faltante, ilegible, despegada, o el edificio se ha alterado estructuralmente desde la inspección original, una agencia de tercera parte aprobada por Florida debe recertificar el edificio antes que se emita el permiso local. PFS-TECO, Intertek/ATI, NTA, y RADCO son las agencias más comúnmente aprobadas para este trabajo. La recertificación cuesta entre $1,500 y $3,500 y suma de dos a seis semanas al proyecto según la cola. Presupuéstela desde el inicio en vez de descubrirla después de la entrega.

Quién puede jalar el permiso de instalación

Un contratista licenciado en Florida debe jalar el permiso de instalación. Para trabajo modular comercial normalmente es un Contratista General Certificado o un Contratista de Construcción Certificado bajo el Capítulo 489 de los Estatutos de Florida. La licencia de instalador de casa móvil bajo FAC 15C-1 no autoriza trabajo modular comercial, esa licencia tiene alcance solo para casas móviles residenciales HUD-code. Un coordinador que no tiene la licencia, como Trinity Services, debe contratar a un sub CGC o CBC licenciado que jale el permiso bajo su qualifier.

Cimentación y anclaje para el sitio nuevo

Cada sitio nuevo requiere su propio plano de cimentación y anclaje de ingeniería, sellado por un Ingeniero Profesional licenciado en Florida. El plano contempla la zona de viento del sitio, la clase de suelo, y la categoría de exposición. Esta es la ruta del Código de Construcción de Florida, no el esquema prescriptivo de anclaje FAC 15C-1 que se usa en casas móviles HUD-code. Reusar el plano original del sitio anterior es la razón más común por la que las instalaciones modulares comerciales reprueban la inspección final.

Permisos de transporte y cobertura de escoltas

El movimiento de una sección modular comercial por carretera está gobernado por FDOT. Cualquier carga más ancha que 8 pies 6 pulgadas necesita permiso oversize, válido 10 días, solo en horas de luz. Cargas más anchas que 12 pies necesitan escolta piloto. Cargas más anchas que 14 pies 6 pulgadas necesitan escolta de policía en la Interstate. FDOT emite permisos de viaje por autoservicio en el Permit Application System hasta 16 pies de ancho por 18 pies de alto por 150 pies de largo por 200,000 libras. Más allá de esos umbrales es un permiso de super-carga a medida con su propia revisión de ruta.

Colocación temporal versus permanente

Los tráileres de obra, las oficinas de ventas en sitios de construcción activos, y los despliegues cortos de gobierno suelen entrar bajo un Permiso de Uso Temporal. El TUP está atado a un permiso de construcción anfitrión y se renueva en ciclos de 6 a 12 meses. Las instalaciones permanentes siguen la ruta completa del permiso comercial, con cimentación de ingeniería, sub-permisos de eléctrico, plomería, y mecánica, y un Certificado de Ocupación al final. Un edificio instalado bajo TUP que se queda más de 180 días generalmente se trata como permanente y puede requerir cambio retroactivo a la ruta completa.

Qué debe tener listo cada dueño antes de la mudanza

Una foto limpia de la placa de insignia DCA dentro del panel eléctrico. La placa de datos original de fábrica. Una copia de los planos previos de cimentación y anclaje. La dirección del sitio y el levantamiento del lote del sitio nuevo. El número de permiso de construcción anfitrión si es una colocación temporal. Un margen presupuestal para recertificación de insignia en caso que la placa se haya dañado desde la inspección original.

Cronograma

Cronograma realista para una reubicación permanente

1Semana 0: levantamiento en recogida y entrega, auditoría de documentos, alcance firmado
2Semanas 1 a 3: planos de cimentación y anclaje sellados por PE, paquete de permiso del condado armado, revisión de ruta FDOT
3Semanas 3 a 6: permiso del condado emitido, permiso FDOT oversize jalado, escoltas y grúa programadas
4Semana 6 a 7: desconexión de servicios, separación, día de transporte, asiento con grúa en entrega
5Semanas 7 a 9: re-unión de secciones, anclaje, faldón, reconexión de servicios, inspecciones de sub-oficios
6Semanas 9 a 10: inspección final del condado, lista de pendientes, Certificado de Ocupación

Las colocaciones temporales de obra se comprimen a dos o cuatro semanas porque la especificación de cimentación y anclaje es más ligera y no se requiere Certificado de Ocupación. La recertificación suma dos a seis semanas si la insignia está faltante.

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Reunimos a los subcontratistas licenciados, los permisos de transporte, los planos de ingeniería, y la aprobación del condado en un solo proyecto. Díganos el conteo de unidades, los sitios de recogida y entrega, y el plazo.

Fuentes: Estatutos de FL Capítulos 553 y 489, FAC 61-41, FAC 15C-1, Código de Construcción de Florida, FDOT Over-Weight/Over-Dimension Permits.